问界M7（参数丨图片）在国庆前后火出圈了
，新款上市1个月
，降降万官方承认订单已打破5万辆，选网5万辆是友吵什么概念呢？堪比当年神车哈弗H6一个月的销量 。二度爆红堪比“咸鱼翻身” ，问界万年度改款能有这么高热度也是降降万可贵。小鹏G9慢了一个星期上市 ，选网改款之后热度也提上来了
，友吵仅仅是问界万气势没有华为那么猛。

两款车在某种程度上互为竞品，乃至网传还有经销商进行刁钻视点的选网比照海报 ，20多30万买智能新能源SUV
，友吵你会考虑它俩吗？谁更值得买呢？

基本信息。问界万

来简单说一下这两台新车的降降万亮点和改善。

新款问界M7价钱24.98-32.98万元，比老款直接大降4万元 ，既保存六座版，还新增大五座版 ，以及搭载了华为ADS 2.0智驾体系的智驾版
，这产品力一会儿就爆发了，余承东说华为花了5亿来晋级（当然改款花5亿也是正常操作） 。

而小鹏G9的改款，改变就更小了 ，主要在坚持原有丰盛装备的根底之上，并削减到5个版别，最惊喜的是起价钱比老款降低了4.6万，价钱26.39-35.99万元 ，这么一顿调整新款就极具性价比了。小鹏G9从曾经的30万起售
 ，直接压入到20多万，受众多了不少
。

问界M7作为一款华为智选车
，有华为电驱体系和智能座舱的加持 ，加上这段时刻Mate 60 Pro的引流，同一店里看手机和轿车，相互带旺
，口碑销量双丰收；小鹏G9作为一款大5座车型
，是小鹏现在的旗舰SUV ，主打智驾XNGP，驾驭辅佐水平处在榜首队伍，并且具有全新一代800V高压碳化硅渠道
，充电很快，也挺有市场前景的。

各自卖点  。

或许你会觉得这两台车
，一个是增程式插电SUV，一个是纯电动SUV，用车情形并不太共同 。其实问界M7也装备了40度的电池，CLTC纯电续航到达210km ，作为纯电车运用也是很便利的，比小鹏G9掩盖的场景会更多，能够加油没有续航焦虑 ，是当下更好的过渡产品。当然，或许它的用车成本会高一点儿。

小鹏一向坚持纯电道路 
，一切车型都是纯电的 ，小鹏G9出自扶摇架构，天然生成有结构上的优势，尽管车长比不上问界M7 ，但轴距更长，实践内部空间大 ，在底盘和制作上或会优于赛力斯出厂的问界M7 。

装备差异 。

先放下动力和尺度不同，两款车价钱邻近的版别的装备差异怎样？谁更丰盛？以28万上下的版别为例：

如此看，小鹏G9的装备仍是要更丰盛一点儿的，因而在选中的2个版别中，问界M7并不装备华为ADS 2.0智驾体系，并非全系标配，非智驾版别仅仅有一般的城市LCC，因而在这方面略微落后于小鹏G9 ，比较惋惜 ，而其他的装备不同不算很大 。

关于智驾。

刚好这两台车的一个主打主力都是智驾 。咱们在之前的9车千里智驾实测中 ，华为系的阿维塔11和小鹏G6都坚持到最后，能够说难分伯仲
。

新款问界M7采用了华为前不久才发布的ADS 2.0高阶智能驾驭体系 ，装备包括1个顶置激光雷达在内的27枚传感器，可完结对动静态方针的全场景和全天候感知，ADS 2.0能够不依赖于高精地图在高速 、城区进行高阶智能驾驭，在本年12月城区智驾领航辅佐将在全国铺开 。余承东在朋友圈表明，选MAX版（即带有ADS高阶包的）约占68%-70%，份额不小。

而小鹏G9智驾的软硬件也适当强 ，搭载双Orin-X、双激光雷达、NGP导航辅佐驾驭
，其间 
，城市NGP成效也会在年末在50座城市敞开 。官方称现在超1.5万大定中MAX版别占比超越80% ，意思是每卖出5辆就有4辆标配城市NGP，要是这个数据实在的话，那阐明它的方针用户有很大一部分便是冲着小鹏智驾来的 。

店端状况 。

从出售状况看，问界M7卖得最好的是26.98万元的6座版
，现在还有3千元的现金车价优惠。订车后需求6-8周的等车周期，而在改款之前基本上4周内就能完结提车 ，也便是说现在有一点求过于供的局势 。

小鹏G9这边，现在没有优惠
，570km和650km续航的版别订车后需求4-6周的等车周期 ，而702km版别等车时刻会短一点 ，阐明长续航买的人不算多。

总结。

在上面说到的小鹏经销商的海报中 ，用到几句宣扬词
，买智驾 ，选小鹏！智驾超“想”，无“问”西东 ，现已有意无意吵起来了，网友们也在站队。问界M7有华为的智驾和麒麟芯片 ，以及自家的鸿蒙体系 ，还有三电技术 
，华为担任发布会，担任营销和售后 ，简直能够同等因此华为造车，因而有着很大的用户基数 。

小鹏本年遇到一点儿波折，但随着小鹏G9降价之后，以及企业内部管理的从头整理，也逐步妙手回春
，顾客不再忧虑有它“步恒大后尘”，提振决心 。这两台车改款并降价后产品力都大为提高，都没什么太大的短板，你会挑选哪一台呢
？

（作者：公司主营设备）