当电动化现已深化到一线城市的破百毛细血管，但仍旧有一小片区域未被“掩盖”——皮卡。买辆

是电皮的
，绵长的破百韶光让咱们对“皮卡”与“电动化”形成了刻板形象 ，让二者听上去好像总有一点方枘圆凿。买辆一边是电皮流淌着电流的静寂
、精致和极简主义；一边燃烧着汽油
 ，破百乃至是买辆柴油的粗粝、粗陋和五大三粗。电皮前者的破百用户大多是城市代步、自驾出游；后者则是买辆迫于生计、应战荒蛮。电皮

因此，当传闻电动皮卡的买辆时分 ，就好像《少林足球》里
，电皮周星驰听到功夫与足球时的充溢疑义：有搞头吗？现在，国内涵售的纯电动皮卡车型合计9款，是的 ，一个寥寥无几的数量 。这其间卖得最好的，在本年的五六月份接连两个月销量破千
，这款车叫雷达RD6（参数丨图片）
。

雷达是什么牌子？

雷达绝非一个骗补的杂牌车企，其隶属于吉祥控股集团 。正如领克之于吉祥共同 ，都是吉祥轿车的子品牌 。因而，从计划到工艺，雷达是无需质疑的 。当然 ，雷达之于吉祥轿车也正如极氪之于吉祥轿车共同 ，都是吉祥在添补不同范畴空白的重要棋子，仅仅是雷达所面临的商场相对小众算了。

实际上 ，雷达的雄心勃勃也绝不拘泥于电动皮卡车型自身，雷达介绍，其英文字母“RADAR”代表的分别是Alone
，独立；Discover
 ，无界探究；Accompany ，陪同和Romantic，理性 。

依据雷达官方的定位，雷达专心的可不仅仅是皮卡自身，而是“新能源野外生态品牌” 。因此 ，咱们也有理由信任，来自雷达品牌的绝非一款皮卡车型。

这才是真实的电动皮卡？

雷达RD6是一款看上去就别出心裁的皮卡车型 。

现在在售的9款皮卡车型中，除了雷达RD6之外，无不张扬着传统燃油皮卡车型的影子
，乃至是和传统燃油皮卡一模共同的造型 ：严重的进气格栅，匹配棱角清楚的大灯
。而雷达RD6看上去更像是一款加了货厢的纯电SUV车型。

一根水平格栅穿过高亮黑色饰板横贯左右，与两边的LED日间行车灯相连，拓展视觉效果；两边的六边形饰条衬托着正梯形下近期格栅
，撑起视觉高度；轮眉
、腰线处均做出两处凌厉的线条 ，彰显出一份肌肉感……差异于传统皮卡 ，有别与电动车的千人一面又自成一派 
 。

雷达RD6也确实诞生于国内首个原生纯电皮卡渠道
：M.A.P，即 Multiplex Attached Platform 乘用化智能互联渠道
。该渠道能够支撑400 kW 最大功率，140kWh最大电量，800km＋最长续航。在载货方面
，具有800kg的最大承载，3000kg的最大拖拽以及280mm的离地空隙。

要是说车外是一幅全新品牌车型的容貌，那么车内就是“吉里吉气”的了 。若不是车内到处可可可见的RADAR标识
，你会误认为坐进了吉祥豪越的座舱内 ：每一个细节的计划、每一个按键的布局都与老款的吉祥豪越完全共同 。后者作为吉祥旗下的中型SUV ，在计划和用料层面自然是不敢慢待的 ，而沿袭定位较高车型的计划，也绝非坏事。正如作为奢华皮卡车型的长城山海炮，选用的是坦克500的同款内饰。

电动皮卡好用吗？

要是是市内的载货或是家用的近距离露营，电动皮卡是合适的。

作为关于运送本钱愈加垂青的物流业，电动皮卡无疑是降本增效的绝佳挑选
。实际上 ，咱们也不难发现，顺丰、EMS等一线物流公司 ，市内运送的车型悉数换成了福田图雅诺、依维柯欧胜等纯电车型 。

至于家用层面
，雷达RD6的载货才能是一般家用SUV难以企及的。特别是在露营场景之下，例如天幕、帐子等大件，皮卡运送会便利得多。一起，对外放电成效则能够处理露营的用电问题 。即就是偶遇爬坡等工况，200kW的动力辅今后驱的结构，关于RD6也绝非难事。更重要的是
，论动力之尖锐、加快之线性、动力系统之静寂也是传统皮卡车型不曾具有的 。

仅仅是
 ，现在方针层面的无法 ，阻隔了让皮卡的飞入寻常百姓家
。因而
，皮卡之于家用仍旧是小众的挑选。至于商用层面
，每一个勤劳的创业者，除了要考虑运送的本钱之外，可靠性也是有必要衡量的，这一点
，雷达RD6也需要用时刻去验证
。

（作者：新闻中心）