进入新能源轿车年代，呼喊惠至或许许多朋友都发现了 ，不大宝马轿车品牌之间的上少万攻守之势彻底变了
，关于许多传统奢华品牌来说，月销元顾客和商场如同突然不认品牌了，量超辆优也便是呼喊惠至说 ，之前奢华品牌随意推一款新车
，不大宝马仅仅是上少万要装备、动力不是月销元太寒碜 ，冲着奢华品牌的量超辆优车标 ，就能取得不错的呼喊惠至销量。可是不大宝马在新能源轿车范畴 
，这种状况好像就不存在了，上少万能够这么说 ，月销元在燃油车年代顺风顺水的量超辆优宝马、奔驰和奥迪 ，在现在的新能源轿车 ，也没有一款能够称得上热销的车型，更别提二三线传统奢华品牌了 ！

自然而然，在传统奢华品牌新能源轿车销量相对比较高的车型 ，也就能算是“它们”的热销车型了，当然了这种热销 ，顶多算是“筷子堆里挑旗杆” 。在传统奢华品牌中，现在新能源轿车销量最好的品牌是宝马，而宝马旗下销量最好的新能源轿车，便是改款的宝马i3（参数丨图片）
。

事实上
，宝马i3，包含改款宝马i3上市的时分 ，人们关于这款车的定价和产品力是适当不屑的，缘故很简单
，在新能源轿车竞赛现已白热化的国内新能源轿车商场，一款CLTC续航526公里 ，百公里加快6.2秒，连根本的L2等级驾驭辅佐才能都达不到的中型纯电轿车产品 ，官方指导价高达35.39万元，你咋想的 ？因此最初这款新车上市，在国内新能源轿车商场，用“人烦狗嫌”来描述都不算过，尽管宝马到处“呼喊” 
，宣扬这款车的价值  ，可是许多谈论却都在等着看宝马的笑话。

不过刚刚曩昔的9月份 ，宝马i3的终端销量为6074辆
，这个销量数字，本质上来说仍是不高，因此国内有许多新能源轿车产品 ，销量现已到达三
、四
、五万等级，这0.6万销量确实算不了什么 。可是凡事就怕比较
，这个销量放在传统奢华品牌内部 ，却能够大杀四方了。缘故很简单
，那便是传统奢华品牌的新能源轿车月销量，大多数都是两位数、三位数，和它们一比，宝马i3可谓热销。

宝马i3为什么有至少“不丑陋”的销量数据，中心缘故仍是降价
，宝马i3的终端降价起伏仍是比较大的，从现在的状况来看，宝马i3在国内商场的终端优惠至少10万起 ，许多时分能够到达十二三万的水平，那么在这种状况下，其实仅仅是要花20万多一点 ，就能买到一辆宝马i3了，并且纯电车型，不必交纳购置税 ，仅仅是需求花点保险费用，就能够落地了。

要是说花三四十万买这么一台有点“杂牌”特点的纯电中型轿车  ，有点当“冤大头”的意思
，那么20多万购买这台纯电车，仍是有必然价值的
。首要再怎样着，它也是一台来自宝马的中型轿车，宝马品牌也是能带来必然的身份认同。并且这款车全系搭载空气悬挂，要是在市区通勤  ，能够调理软硬凹凸，在市区通勤 ，空气悬挂+纯电行进，不管是舒坦性仍是用车本钱，都有很不错的体现，并且再提一句，它仍是一款中型轿车 ！

因此 ，当宝马i3的终端优惠超越10万，购买门槛低到20多万的时分
，宝马i3这款车，仍是有必然性价比的，尽管在商场和言论层面，我们关于传统奢华品牌的新能源轿车，在高阶智能驾驭、智能座舱方面的体现不甚认同 。可是仍然有一点儿选车相对保存 ，关于品牌比较垂青的用户
，关于这些客户来说，降价十几万的宝马i3便是不错的挑选
。

当然了，关于宝马i3 ，包含其他传统奢华品牌来说，想要在国内新能源轿车商场安身，会降价显然是不行的 ，因此继续的低价位，仅仅是会让本来“值钱”的品牌越来越“廉价” ，仅仅是要在原有品牌价值的基础上，继续补足短板，向特斯拉、国内新能源车企学习，也有或许在竞赛剧烈的国内新能源轿车商场 ，取得生计下去的机遇
。

（作者：车载配件）